进入三伏天，在地面或者高架线的地铁站等车也要一身汗？这种情况有望得到缓解。

北京地铁公司于今年6月启动首批16座地上站热环境改善一期工程。此次改造主要涉及1号线八通线、5号线、13号线、15号线、昌平线、房山线、亦庄线7条线路共16座车站。目前，已有4座车站热环境改善设备投入试运行，分别为13号线清河、房山线长阳、亦庄线经海路、1号线八通线传媒大学等4座车站，其余12座车站热环境改善设备正在调试中。计划七月底完工投入使用。

在13号线清河站台，在站台中段的空间放置了多台高两米多的白色机组，一下地铁就能感到阵阵凉风，女乘客的头发也都被吹起。乘客鲁先生说，他经常在这座车站乘车，以前等车时会感觉闷热，现在现在冷风机前面就感觉凉爽很多。

据了解，地铁公司所辖17条线路共有78座高架站，站台类型主要分为三类：全高站台门的半开放型站台、半高站台门的开放型站台以及安装声屏障的近全封闭站台。站台通风主要依靠自然通风，以及加装摇头风扇、空调候车室等措施。为进一步提升乘客候车体验，公司于去年开展了科研试点，与专业公司共同研发了适用于轨道交通的蒸发式冷风机产品，北京地铁机电分公司工程项目管理部副部长卢泽泉说，该设备采用蒸发冷却技术进行降温，通过加装射流喷口，送风距离达8—12米，结合风扩散效果确保乘客活动区域舒适度，出风口温度可降低到27度左右，提高乘客候车舒适度。

北京地铁资产维护管理部教授级高工赵明珠表示，今年以来，公司结合不同车站的实际环境特点开展了全面系统的调研分析，从降温效果、维修便捷性及运营安全等多维度进行全方位考虑，通过对站车、乘客、环境三方的因素进行耦合，选定了站台层温度较高、日均客流量超过4万人的首批16座车站进行热环境改造，分别为15号线孙河、国展、花梨坎、后沙峪，13号线清河、回龙观，昌平线西二旗、沙河、沙河高教园，5号线北苑路北、立水桥南，1号线八通线传媒大学、双桥、通州北苑，房山线长阳以及亦庄线经海路站。公司结合不同车站的实际情况，分别制定了热环境改善方案。其中，15号线4座全高站台门的半开放型站台，热环境改造采用多联机空调系统，同步配置5台室内柜式机组。其余12座半高站台门的开放型站台车站，针对性采用前期科研成果——蒸发冷风机进行降温。

相关负责人表示，下一步，公司将结合热环境改善一期工程效果、经验，对系统进行升级迭代，持续做好后续改造工程优化及推进工作，进一步提升乘客候车的舒适性。